PROJECT-Z
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IL PROGETTO Z
La base tecnica destinata alla special da realizzare, in questa fase, potrebbe essere quella della Zonda.
Il perché è da individuarsi in più fattori:
il più importante è sicuramente dovuto al grande impatto che tutt’ora la meccanica di questa auto ed in particolare il possente motore aspirato da 7.3 litri, esercita sugli appassionati in generale ed in particolare su alcuni estimatori della fluidità e prontezza di erogazione e sulla indiscutibile aggressività della colonna sonora prodotta dal 12 cilindri Mercedes.
Le conseguenze sulla guida e sulle reazioni del telaio sono ancora parametro di riferimento per chi predilige uno stile vecchia scuola per le supercar.
Un altro fattore importante, conseguente forse al primo, è che alcuni possessori della Zonda potrebbero essere intenzionati ad acquistare la Huayra, ma comunque poco felici della separazione con la Zonda.
Tuttavia l’ intenzione di valorizzarla per mezzo di un aggiornamento importante, come potrebbe essere l’upgrade Zonda C Zonda F, potrebbe essere anche l’occasione per modificarne l’aspetto formale.
Queste valutazioni danno per scontato il sacrificio di uno o più esemplari, cosa che potrebbe accadere a maggior ragione nel caso di proprietari di tre o quattro esemplari; tuttavia sarebbe possibile, se non addirittura auspicabile, la realizzazione di uno o più telai ex novo.
Gli aspetti prestazionali in termini assoluti potrebbero essere maggiormente curati, in particolare in riferimento alla scelta della configurazione del motore che ipoteticamente potrebbe essere lo step finale da 760 cv, al fine di ottenere il massimo in termini di prestazioni e tenere testa nel raffronto del rapporto peso-potenza con le hypercar di riferimento.